10 de setembro de 2024
Dificuldades no embarque derrubam exportações de madeira
As exportações de produtos madeireiros tiveram uma ligeira queda em agosto. A redução de 21% na comparação com julho, nos volumes dos produtos monitorados pela WoodFlow, é um reflexo da dificuldade de embarques enfrentada pelos exportadores.
Segundo o CEO da WoodFlow, Gustavo Milazzo, muitas empresas estão com essa dificuldade. "Mesmo superando os outros desafios brasileiros como custo de produção e a logística até o porto, os exportadores de madeira não tem certeza se sua carga vai embarcar no navio. E essa ausência de embarques está afetando muito o setor", disse.
Mês passado, foram exportados cerca de 460 mil metros cúbicos, enquanto em julho deste ano foram cerca de 590 mil metros cúbicos. Na comparação com o mesmo mês de 2023, o volume de material madeireiro exportado em agosto de 2024 foi 12% menor. Ao comparar os preços pagos pelos produtos analisados, a redução é de 8% anual e de 14% na comparação mensal.
Fonte: WoodFlow com dados ComexStat
Essa situação de incerteza nos embarques brasileiros para o exterior é uma realidade que os empresários enfrentam desde o último trimestre de 2023. A alta concorrência por espaço nos navios, o custo dos fretes marítimos e outras adversidades na cadeia brasileira, são, de acordo com Gustavo, os entraves que puxam para baixo o volume de vendas para o mercado externo.
Movimentação nos portos
Segundo dados do Portal Estatístico Aquaviário, da Antaq, os embarques de contêineres com cargas de madeira, nos portos do sul do país, cresceram 30% nos primeiros seis meses de 2024. Mas o dado que chama atenção é que o porto de Navegantes (SC) que concentrava a maioria das exportações desse tipo, no sul do país, teve um decréscimo de 22% no embarque de cargas de madeira. Enquanto os portos de Paranaguá (PR) e Itapoá (SC) tiveram acréscimos de 84% e 14%, respectivamente.
"Acredito que essa alteração de pontos de embarque de contêineres de madeira se deve, principalmente, às obras no porto de Navegantes (SC). Porém, a ida dos produtos para outros portos, que tradicionalmente operam com mais tipos de cargas, aumenta a concorrência pelos embarques. Por exemplo, as cargas de compensados em Itapoá (SC), que é um porto menor, representaram 4% de todos os embarques no primeiro semestre, segundo os dados estatísticos da Antaq", explicou Gustavo.
